Warum Turbinen regelmäßig gereinigt werden müssen
An Turbinenbauteilen bilden sich betriebsbedingte Beläge, die Strömung und Wirkungsgrad beeinflussen. Die Reinigung erfolgt üblicherweise im Rahmen geplanter Revisionen.
Verfahren und Parameter richten sich nach Werkstoff, Beschichtung und Bauteilgeometrie und werden vor dem Einsatz gemeinsam mit dem Betreiber und dem Anlagenhersteller festgelegt.
An Turbinen und ihren Anbauteilen lagern sich betriebsbedingt Öl- und Rußfilme, mineralische Beläge und thermische Verkokungen ab. Sie verändern Strömungsquerschnitte und wirken sich auf Laufruhe und Wirkungsgrad aus.
Beschichtungen, Dichtflächen und enge Toleranzen sind empfindlich. Umfang, Verfahren und Parameter werden deshalb vor jeder Revision gemeinsam mit Betreiber und Anlagenhersteller festgelegt.
So läuft ein Einsatz an Turbinen ab
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Bestandsaufnahme an der Anlage: Werkstoff, Beschichtung, Belagsart und Zugänglichkeit
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Festlegung von Verfahren und Parametern in Abstimmung mit Betreiber und Hersteller
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Absichern und Abdecken angrenzender Bauteile, Elektrik und Messtechnik
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Reinigung im vereinbarten Revisionsfenster, abschnittsweise dokumentiert
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Sichtkontrolle und Übergabe der Bauteile für die weitere Prüfung
Turbinenreinigungen erfolgen ausschließlich im Stillstand und im Rahmen geplanter Revisionen.
Was die Reinigung von Turbinen bringt
- Trockene Reinigung ohne Reinigungschemie und ohne Abwasser
- Saubere Oberflächen als Voraussetzung für Riss- und Sichtprüfungen
- Kein Strahlmittelrückstand bei den Cold-PowAir-Verfahren
- Planbare Einsatzfenster innerhalb der Revision
Branchen mit Turbinen im Einsatz
Häufige Fragen zur Reinigung von Turbinen
- Kann eine Turbine im laufenden Betrieb gereinigt werden?
- Nein. Die Reinigung erfolgt im Stillstand, üblicherweise während einer geplanten Revision.
- Bleiben nach der Reinigung Rückstände zurück?
- Bei den Cold-PowAir-Verfahren sublimiert das Medium, es verbleibt kein Strahlmittel. Gelöste Beläge werden aufgenommen und entsorgt.
- Wird die Beschichtung angegriffen?
- Das Verfahren wird auf Werkstoff und Beschichtung abgestimmt und vorab an einer Musterfläche bewertet.
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